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　　东风汽车集团重回赛道道艰且阻

　　2018年的东风集团走的比较艰难，当然，这与大环境有着不可分离的原因，但是，本身的问题也不容小觑，好在东风集团也意识到了这样的问题，一直致力于寻找突破口，找到扭转困局的方法，2019年是否会重回赛道。

　　奥迪将裁员10%管理层 以节约成本

　　据德国《商报》援引奥迪首席执行官布拉姆?肖特（Bram Schot）的话称，该公司计划在削减成本的过程中，裁减10%左右的管理职位。

　　大众换品牌logo 立体大众标被抛弃

　　大众将于2019年发布新logo，作为这个品牌更新形象、适应行业发展新趋势的举措之一。德国大众已经在众多媒体宣传中已采用全新logo形象，原本经典且立体的标志，在新logo上采用了扁平化设计，显得十分简洁。

　　特斯拉Model S在京沪交付量不过千

　　特斯拉最新的2018年年报显示，2018年中国地区的收入为17.57亿美元，同比下降13.3%，而2017年则是同比增长超过90%，记者统计梳理发现，特斯拉主打的Model S车型在北京和上海两个中国最大新能源汽车市场的交付量都没有过千。对此，业内专家对记者表示，特斯拉在2019年面临的竞争压力会进一步加大。

　　日产因刹车问题在美召回8万余辆

　　日产汽车公司将在美国召回2009年款的86265辆楼兰中型跨界车，以修复防抱死刹车系统的一个故障部件。该公司表示，另有5924辆汽车在加拿大被召回。

　　苹果无人驾驶被指缺关键细节

　　在“自愿安全报告”中，苹果用广义的、拯救世界式的术语描述了它对无人驾驶系统的兴趣，但显然它对围绕该项目的几乎每个关键细节都保持了沉默。

　　李峰卸任观致CEO 矢岛和男接棒

　　观致汽车引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO（总裁），前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官）、另有前日产专家刘强担任副总裁职务。宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO（总裁）。

　　中国汽车市场的严冬悄然而至，并且可能持续久远，其影响是颠覆性的、结构性的、深层次的、全方位、立体化的。——中国第一汽车集团有限公司总经理奚国华

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