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　　日前，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2018年12月汽车经销商库存预警指数为66.1%，环比下降9个百分点，同比上升18.33个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。至此，汽车经销商库存预警指数已经连续12个月超出警戒线。

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　　针对12月份经销商库存情况，中国汽车流通协会当期调查显示，多年来形成的年底习惯性购车消费使得12月份客户成交意向变强，另外，全国多地确定不会提前实施“国六”排放标准的消息，也缓解了部分消费者持币观望的情绪，拉动了部分销量。不过值得注意的是，为了达成全年任务目标拿到年终返利，经销商促销力度加大，新车价格不断下探，因此尽管销量情况有所好转，但车商盈利能力还在下降。

　　今年下半年，车市情况愈见惨淡。据中汽协数据，1-10月，中国汽车销量为2287.1万辆，相比上年同期下降0.1%，为今年来的首次负增长。进入11月份，情况并未好转，累计销量同比降幅进一步扩大到1.7%，2018年汽车销量增长率为负几成定局。

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　　车市低迷，经销商的日子自然也不好过。结合此前数据，2018年1月至12月，单月汽车经销商库存预警指数虽有所变化，但均处于警戒线之上，经销商整体经营状况欠佳。另值得注意的是，在2016以及2017年，经销商库存指数在8月份均退至警戒线以下，并在接下来的几个月中保持这一表现，而2018年情况似乎不容乐观，该指数不仅未能在8月份降至警戒线之下，还在此后的几个月不断上升，并且在11月升至三年来最高水平。

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　　至于2019年1月份的情况，中国汽车流通协会指出，由于年关将近，大部分客户都处于放假回家过年状态，1月份新车成交会有所放缓，预期销量比12月份下降。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

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