老年代步车允许生产、允许销售，就是不让上路，这是为啥？

孔令典 · TO: 2017-12-22 17:46

关于老年代步车能不能上路这件事一直存在争议，由于很多说不清道不明的原因，虽然老年代步车的时速已经达到了机动车的标准，但是车辆管理单位一直不给上牌，也就是说这样的车还不具备上路行驶的权利，一旦上路将会受到交警的查处。

有些人认为，老年代步车就是不应该上路。首先，老年代步车的安全系数太低，没有经过专业的碰撞测试，一旦发生交通事故，极有可能就是车毁人亡，而且老年代步车都没有买保险。

其次，老年人没有驾照，不遵守交通规则，经常出现闯红灯、随意变道，甚至逆行的情况，严重的影响了正常的交通秩序。

最后，没有适合老年代步车的车道，走非机动车道会影响非机动车的正常行驶，走机动车道又太慢，也会影响交通。

总之，老年代步车在这些人眼里就是事故的源头，就不应该有老年代步车的生存空间。但是，另外一些人却不这么认为。

以下是一位网友的个人见解，你看看说的有没有道理。

老年代步车车毁人亡的概率非常高？你见过几个老年电动车撞死人的？那些几辆或十辆车追尾的你看看都是什么车和什么人开的，哪个没有驾照？为什么？就因为依仗车好，有证。

说到底，不论机动车或代步车，不守交通规则就会出事，把老年代步车说成车祸之首太不应该，不能因怕尿床就不喝水吧。现在当务之急是加大交通法规宣传力度，促进依法出行为根本。我已年老，你亦将老，何人不老，谁家无老，经济成果为何你享我不能享？所以，就不要再拿老人说事了，老人们旳幸褔是开着低速车接送儿孙，他们也应该享有路权。

所以说，现在车辆管理单位简单粗暴的将老年代步车拒之门外确实不合情理，该出台标准出台标准，该出台法规出台法规，让老年人知道该怎么做才能上路，这才是车辆管理单位应该做的。

你允许生产、允许销售，为什么就不允许上路呢？很明显，这样的做法很难服众。对此，你怎么看呢？

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