大家好，我是汉十高铁！

金晶

汉十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路，全长399公里，设计行车速度为350公里/小时。它作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。

汉十高铁全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。它作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、襄阳、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。

一、设计方案

汉十高铁全长391.5公里，设定时速350公里，与京广高铁一致，投资估算总额为527.5亿元，其中工程投资504.6亿元，动车组购置费22.9亿元。由湖北省和中国铁路总公司共同筹资建设，其中湖北省出资80%，中国铁路总公司出资20%，项目建设工期4年。汉十高铁为双线高速铁路。全线共设大中型桥梁233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比达到68.65%。汉十高铁中铁第四勘察设计院历时22个月完成全程勘察设计。

在2020年前后汉十高铁线路连通西安至商洛铁路后，武汉到西安的路程将比现在少200公里左右。随着国家长江经济带的开发，陆上丝绸之路的畅通，汉十高铁线路将把长江经济带的中点与陆上丝绸之路的起点西安连接起来，把长江中游的经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。　

二、停靠站点

经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399公里，共设孝感东、朋兴（预留）、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等13个车站。

三、最美高铁

汉十高铁项目沿线经过安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产（古建筑群）、武当山国家地质公园等十处重点保护区域；沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，可以称得上是一条重要的黄金旅游观光线路。☟ 最美高铁 ☟

由于这条高铁沿线经过数十处重点保护区域，被人们称为“湖北最美高铁线”。

四、汉十高铁线路走向图：

武当山风景区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库风景区、安陆府河国家湿地公园、汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家风景名胜区、炎帝神农故里

五、沿途站点

1.武汉站武汉站地处湖北省武汉市洪山区，是亚洲规模最大的高铁站之一，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽。

2.汉口站汉口火车站，站址在湖北省武汉市江汉区金家墩，邮政编码430014，始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；离北京西站1215公里，离广州站1089公里。隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站；

3.孝感东站汉十高铁计划4年修通，届时，从武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接。远期实现从武汉乘坐高铁到西安，无需再绕道郑州，路线裁弯取直，向武汉西北方经汉十线延伸直抵西安，时间也将缩短。

4.云梦北站云梦东站，即云梦县东火车站，是即将开工建设的汉十城际铁路（西武高铁武十段）在云梦县境内设立的一个站点。预计2018年投入使用。

5.安陆西站安陆西站是汉十城际铁路（西武高铁武十段）在安陆市境内设立的中间站点，预计于2015年开工建设，2018年投入使用。

6.随州南站随州南站是湖北省内武襄十城际铁路和武十高速铁路(省外是武汉至西安客运专线高铁)沿线规划的一个车站，2015年2月动工，预计2018年建成并投入使用，车站建成后，从随州南站可乘坐动车组、城际动车、高速动车直达武汉、孝感、襄阳、十堰、宜昌等城市。

7.随县站随县火车站（安居），位于随州市安居镇车岗村。新站于2016年1月1日正式开建，距随州南站17km，距离孝感东站99.5km，距襄阳东津站 124km，30分钟可达武汉天河机场站，离广州站1248公里，隶属武汉铁路局管辖，预计2018年建成通车。

8.枣阳站枣阳火车站，位于湖北省枣阳市车站路，建于1966年，是汉丹线上的车站，隶属武汉铁路局襄阳车站管辖，是湖北省内武襄十城际铁路和武十高速铁路。
9.襄阳东津站襄阳东津站，即襄阳东津新区火车站，是襄阳三个客运火车站之一（已使用的襄阳站，襄阳东站），是西武（武襄十城际铁路）、郑渝高铁、呼南高铁（贵襄高铁和襄荆宜城际铁路—）上的一个重要站点，将于2015年底展开建设，预计2018年之前投入使用。

襄阳东津站规模基本确定，站内共设9个站台、20条到发铁路线，能够满足郑万、汉十、襄贵3条高铁的运行需要。

10.隆中站隆中站，是汉十高铁的一个越行站。

11.谷城北站谷城北站，是汉十高铁的一个中间站。是湖北省内武襄十城际铁路和武十高速铁路。

12.老河口南站老河口南站，是汉十高铁的一个中间站。是湖北省内武襄十城际铁路和武十高速铁路。

13.丹江口南丹江口南站是西武高铁沿线在丹江口市的一个车站，位于湖北省十堰市丹江口市土关垭镇金山村，车站建成后，从丹江口南站乘动车将可以直达十堰、孝感、武汉、随州、等城市。西武高铁十堰到西安段从十堰到西安，规划设站：十堰北站，郧西站，商洛站，到达西安站。2015年汉十高铁全线开工建设，预计2018年通车。

14.武当山西站武当山西站是西武高铁汉十段在武当山景区附近设立的中间站点，于2015年开工建设，预计2018年投入使用。

15.十堰北站十堰北站，位于十堰市张湾区汉江路街办水堤沟。规划设4台11线，9条站线，2条上下行正线，一期建设2台6线，预留2台5线合康高铁场。将从在建的汉孝城际铁路孝感东站引出，经朋兴（预留）、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北，全程设站13座，线路全长399km，设计时速350公里，计划4年建成，2018年底投入运营。届时，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内。

汉十高铁计划4年修通，届时，从武汉到十堰的时间缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接。远期实现从武汉乘坐高铁到西安，无需再绕道郑州，路线裁弯取直，向武汉西北方经汉十线延伸直抵西安，时间也将缩短。

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