随车网试驾评测新世代天籁

楚刘飨

　　作为东风日产在中高级轿车领域的旗舰产品，新世代天籁在本次试驾活动中的表现非常出彩。最让人印象深刻的，便是它保证“舒适王”口碑的同时，在操控性上的突破。

　　上一代天籁被业界誉为“舒适之王”，更在中高级车市场掀起了一场“舒适潮流”。但令人惊讶的是，这款主打舒适的车型，全新换代后竟迅速在市场上树立起操控l：I碑。新世代天籁的操控性究竟提升了多少?在试驾之前，不少活动参与者还心存疑问，但在试驾体验中，亲身见证了新世代天籁全面进化的操控性能之后，均不得不感叹：新世代天籁的操控性确实大幅提升，其弯道性能表现甚至可以说傲视同级。

　　赛道试驾中，坐进车内，启动新世代天籁的智能点火系统，轻点油门的瞬间，就感觉到似乎是一头“猎豹”被唤醒了。新世代天籁在低速状态下，方向盘轻重适中，符合中国人的使用习惯，转向灵活、指向清晰。而随着速度的提升，其电子助力转向系统会使方向盘的份量逐渐变重，车辆变得更加稳定。

　　换代后的新世代天籁，从底盘开始就给人焕然一新的感觉，而且这些变化全都建立在其舒适性更进一步的基础上。

　　直线加速，新世代天籁全新的空气动力学设计提供了更强的下压力，整车更加沉稳，悬架系统优良的调校也使得路感反馈更加清晰，令人对车辆信心倍增。

　　新世代天籁的轮胎抓地力、循迹性都十分出色，甚至有点四驱车的感觉，无论是高速变道还是高速过弯，都能让人清晰地感受到这点。得益于由梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统构成的“梯悬挂+ATC”组合，再加上后轮的随动转向功能，极大提升了新世代天籁在变道超车、过弯时的循迹性能，帮助车辆精准过弯，不推头、不甩尾。

　　整个驾驶过程中，新世代天籁始终紧贴路面行驶;而当过弯车速达到一定程度后，驾驶者在车内能明显感觉到ATC主动循迹控制系统的介入：内侧轮胎正在进行轻微制动，就像有一股力，把车辆拉回既定的轨道。

　　试驾评测总结：

　　总体上，东风日产新世代天籁给人的印象是惊艳的，无论是舒适性还是操控性，天籁给驾驶者的反馈都是很自然、很平顺的。同时，因其采用可移动后桥技术，以及修改后悬挂几何角度，使得整车的动态反馈比上一代更和谐，在一定程度上，新世代天籁是一款拥有更宽泛适用性的中高级车型。

　　来源：随车网

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