汽车膜与太阳膜有什么不同

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一.  汽车太阳膜的安全性能
太阳膜的安全性对很多人而言的理解是指太阳膜的防爆性能，其实这只是太阳膜所拥有的安全性能之一。安全性我们的理解为太阳膜的防眩光性能和保护私密的性能。一款优质的具有光谱选择性的太阳膜，它能够有效的过滤掉太阳光中的紫外线和红外线也能将两车相会时对方前大灯所发出的刺眼光线有效的阻隔，从而使车主的视觉差反映效率提高很多，避免事故的发生。汽车太阳膜通过多次的物理反射在膜的外面形成了一定比例的外反光度，使其从外面看车内的东西产生视觉反射而不容易看清楚里面的物品。
大师贴膜的工艺是一项非常精细、重要的工作。贴上具有具有良好胶层的太阳膜可以有效的防止事故发生时因汽车玻璃破碎、飞溅而造成的二次伤害。从而保护我们车主的人身和财产的安全。
二.  汽车太阳膜阻隔紫外线和红外线的性能
   大家都知道太阳光也是电磁波辐射的一种表现形式，照射到地面上的太阳光中含3%的紫外线、44%的可见光和53%的红外线。虽然紫外线在太阳光中只占据了3%比例但它的杀伤力却是众所周知的。紫外线的波长在200—380nm之间长期接受照射会让车内的仪表台和装饰品褪色，会使人类的皮肤变黑，甚至产生癌变。由于紫外线的波长较短要阻隔它如果利用金属涂层反射的话可见光也不能充分的透过所以在阻隔紫外线这方面一般采用吸收的方式，贴上优质的太阳膜后紫外线的阻隔率一般都能达到99%。
   红外线的波长在770—2500nm之间，所处波段越长的红外线所产生的热量就越大。这是一种人们看不见却能充分感受到的一种光，虽然红外线没有紫外线的危害大但也能制造一种人们难以忍受的能量————热量。所以太阳膜拥有的阻隔红外线的性能也成为了大多数人选择太阳膜的一个重要原因之一。虽然如此热量也被分为三种传播形式———“对流”、“传导”、“辐射”。
? 辐射——影响车辆热量（车温升高）的主要方式，热能被汽车内室件吸收，车辆成为即时热发射体。
?  对流——因为温度的差异，热量随着空气的流动而传递，例如，汽车仪表盘可以通过热空气的流动而散热。
? 传导——因为车辆内外的温差，热量直接通过车身由高温区向低温区传递。
?  由于太阳膜只能将辐射部分的热量阻隔掉，所以大家也不要一味地认为贴上太阳膜就可以使车的温度降到很低，其实不是这样。在夏天如果汽车贴上太阳膜以后在烈日下爆晒几个小时后你会发现贴上优质太阳膜的车上车后只是感觉很闷热，而没有贴膜或者是贴上劣质太阳膜的车就发生坐上去以后烫屁股的事情了。
? 采用磁控溅射技术生产出来的具有光谱选择性的优质太阳膜，通过将金属分子轰击后一层一层均匀的喷溅到薄膜基料上，太阳膜光在穿过贴有优质太阳膜的车窗玻璃时，红外线将被反射掉，如果是多层的涂层，金属涂层所产生的散射将逐层将红外线反射回去，使进入车内的红外线大大的减少。由于磁控溅射膜的独特生产工艺，在干扰处在700—2400nm之间的红外线时却能让处在380—770nm之间的可见光充分的透过，使太阳膜在贴上车窗后不影响视线，为驾驶员朋友们提供一个安全的、舒适的行车环境。
三.  汽车太阳膜的节能性能
福州汽车贴膜得知由于采用磁控溅射技术生产出来的太阳膜镀膜层致密、均匀所以具有很低的反射率系数，反射率系数越低保持能量的功能就越好，所以当车主打开车内空调以后优质的太阳膜能将空调产出的冷空气很好的锁在车内，是温度降低的时间减少、减轻空调的负荷、减少能源的消耗，从而达到节能的目的。

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