[随车生活]红旗有望取代奥迪成为政府部长级官员指定座驾
楚刘飨 TO: 2013-6-8 17:34
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曾经在毛泽东时代创造辉煌的中国红旗轿车有望续写传奇，随着C131高档轿车的投产，红旗有望取代奥迪成为中国政府部长级官员指定座驾。

　　“成为省部级座驾这个还没有正式报告，但一汽正在积极准备。”一汽集团一位内部人士2月28日向记者透露，针对省部级高端用车市场的红旗C131车型，有望在今年下半年正式量产，并于明年达到3万辆的年产能。

　　在工信部2月24日发布的《2012年度党政机关公务用车选型目录》（征求意见稿）中，红旗轿车并未入列，对此，上述知情人士表示，这一目录只是排量不超过1.8升售价在18万元以下的车型，而红旗C131出来将是2.5升以上的大排量，直接瞄准高端市场，“这一块内部早有统一安排。”

　　不过，一汽内部也有消息人士称，成为省部级官员标配用车一事，目前一汽正在积极公关，“最终结果现在还不好说”。

　　据了解，外形酷似奥迪A6的一汽红旗C131车型，于2010年8月立项，投资17.6亿元开发，目前已取得实质性进展。

　　据一位接近一汽集团的人士告诉记者，在2011年底，红旗C131曾在一汽内部举行过下线仪式，并开始试产，有关红旗将作为省部级座驾的消息即是最先在此时传出。

　　据相关人士介绍，红旗当时确立C131车型时，定位为最高档3.0升、高端C级车型的自主品牌轿车。“但当时并未明确为省部级专车，只是省部级可以选用，现在有望规定必须用红旗。”

　　从红旗C131动力分配来看，2.0T、2.5L、3.0L三个排量级别量产车型与国家规定的部级干部“3.0升”红线不谋而合。据国务院机关事务管理局发布的《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》，“部长级干部配备排气量3.0升（含3.0升）以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升（含3.0升）以下、价格35万元以内的轿车”。

　　有中国“国车”之称的红旗轿车，在上世纪六七十年代曾是中国国家领导人专用车。1981年因耗油量大、成本高等原因停产。此后在与国外汽车公司的合作中，红旗轿车历经沉浮，一直未能在市场上重占一席之地。

　　“红旗从过去的高层用车，到后来的改型走向市场，并不成功，这次推出的车型能否适合国人的审美眼光，还需要市场的检验。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者。

　　据《21世纪经济报道》来源东亚经贸新闻)
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