楚天都市报4月11日讯（记者吕锐见习记者马清妮通讯员刘心洪钰融田楠肖燎董喜兵刘冬生）点对点接送工人返岗，组织全体员工在工地接受核酸检测，重分工组减少聚集，优化施工赶补工期……今日，楚天都市报记者分头探访江城多家重点工程项目工地发现，随着疫情防控常态化，多家重点工程按下“加速键”，抓卫生防疫的同时，狠抓工程进度，抢回失去的工期。

点对点接送200名工人返岗

吊车林立，如火如荼。今日上午，在中建三局基建投公司北四环5-1标项目部，所望之处，高耸入云的机械来回摆动，桥体结构可见雏形。

“36.3℃，体温正常！”经登记、测温、消毒等“关卡”，记者进入工地，与工地外的寂静不同，施工现场机器轰鸣、人员穿梭。工地内的一隅，钢筋、水泥等摆放整齐，不远处，测量人员正测量已筑成的梁体。

“物资设备部提前制定建材供应计划，落实货源和运输方式，目前，项目除少数区域外，全部通过了复工核验。”北四环现场负责人介绍，人员返岗方面，项目部组织专车、点对点接回劳务人员200名，当前，到岗率已达100%。

“把T梁模板拼好了，就能早注混凝土，早点架设。”在中建三局基建投公司东四环第三项目部内，33岁的安徽桐城小伙方志撸起袖子，对着图纸拼装模板。3月下旬，他和3名工友一起，驾车从老家赶回武汉，连日来，他正马不停蹄加工T梁。

项目经理彭泽峰告诉记者，工程于3月26日正式复工，复工前，已就危大工程、架体、临电等进行专项检查，当前，项目正进行桥面湿接缝、桥面铺装和护栏施工；匝道的下构和现浇梁施工；2个梁场也已全面恢复生产。

在北四环线5-1标项目工地上，工友张安洲正在忙碌，2个多月前，他和几十名工友奔赴火神山，3天时间，完成现场3.4万平方米的场平，开挖了一个7米深、体积2.85万方的蓄水池。

“作为一个土生土长的武汉人，我为参加过火神山医院的建设感到骄傲。”张安洲说，在北四环项目部，还有4名工友和他一样，参与过火神山医院的建设。

为弥补因疫情耽搁的工期，项目部进一步优化施工方案，扩大作业面，在确保质量及安全的基础上，全力赶工。项目执行经理王江说，施工防疫两手抓，为避免聚集性施工，项目部重分工组，“平均下来，每组大概5至6人。”

据悉，武汉四环线位于三环线与绕城高速公路之间，共由6部分构成——东四环、南四环、西四环、北四环，以及沌口和青山2座跨长江大桥。目前，西四环、沌口长江大桥已建成通车，全线通车后，可与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，市民驾车从中心城区出发，30分钟可到新城区、1小时可到周边地市、2至3小时可达周边省会城市。

工地进场人员核酸检测全覆盖

在中交二航局武汉经开区生态智慧城项目工地，随处可见与项目防疫、复工配套的标识标牌：从办公区、生活区、洗手间到食堂等区域，全部分区设置了消毒记录公示板；每间员工宿舍门上粘贴了入住人员信息牌；从项目门口的防疫卡点到实行分餐制的食堂内部，都设置了醒目的防疫知识标识牌;项目宣传橱窗里，开展有防疫宣传；工地过道里，张贴有防疫海报和防疫知识介绍……

项目负责人介绍，疫情发生后，智慧城项目迅速做出反应，储备口罩、防护手套、84消毒液、护目镜等防疫物资，搭建项目部疫情防控体系，并组建了一只“抗疫”党员先锋队，先后投身到中交二航局参建的武汉市18项疫情防控应急项目建设当中。

在智慧城项目复工前，项目就对全体员工建立了一人一档的个人信息档案，个人历史移动轨迹、有无发烧发热等疑似症状、有无接触史等信息一目了然，并对每日疫情信息进行更新和公示。经对项目部人员逐一排查确认后，分批启动了项目部人员的返岗工作，在所有人员进场前，项目部还联系了华大基因为他们进行新冠病毒核酸现场检验，为项目防疫安全上保险。截至今日，项目已分批对返岗人员进行了近400人次的核酸检测，无一人结果为阳性。

记者采访发现，智慧城项目实行封闭式管理，由专车接送项目员工往返项目部和施工现场，减少感染风险。项目部严格执行每日4次的分区消杀工作，每个区域都有相应的消毒记录公示，并有详细消毒台账可查。食堂区域实行封闭式管理，非后勤人员不可进入，由食堂工作人员自行完成该区域每日4次的消杀。项目部每日三餐都实行分餐制，员工在食堂门口进行测温后领取盒饭和口罩，自行返回办公室或寝室用餐。

在湖北中城乡香樾公司武汉项目工地，在鄂员工全部奔赴武汉，落实各项防疫准备工作，建立应急防控管理机制并与华中智谷园区保持良好沟通；鄂外员工克服了人员分散、交通受阻、住宿餐饮不便等问题，通过自驾、拼车、公共交通等方式从全国各地全部返汉到位，打响了中国城乡集团在汉企业复工的“第一枪”。

城市快速通道同城按下“加速键”

今日上午，记者在位于洪山区武金堤路附近的武嘉高速至三环联络线工程（青菱湖西路—新武金堤路）现场看到，所有作业面已经铺开。

50余座桥墩依次排列，第一联箱梁已搭设满堂盘扣脚手架，120米长、11米高的钢骨长龙上，施工场面热火朝天。记者通过施工钢梯爬上离地11米高的现浇箱梁底模，70余名工人正在忙碌，部分工人正在绑扎钢筋，有的在焊接，焊花飞舞。还有几名工人正在安装墩身与桥梁之间的减震支座。箱梁模板支架上，上百个土包刚刚完成预压使命，施工单位按照箱梁设计重量的1.2倍，采用土包预压，以观察检测桥梁基础的沉降。

“经测量观测，沉降在设计值范围内，达到了要求。”施工方中铁大桥局七公司项目现场安全总监甘小革介绍。

施工现场，工人们都按防疫要求戴着口罩。甘小革介绍，工人来自河南、云南、贵州，湖北恩施、宜昌、荆门等地，从3月25日开始陆续返岗复工。目前到岗管理人员和工人接近400人。“项目上为所有到岗人员都安排进行了核酸检测，检测结果都没问题。”甘小革表示，春节之前已储备了三联箱梁施工所需材料，包括钢筋、钢绞线、模板，后续施工材料也能及时到位。此外，商混站也已经复工，施工混凝土供应能满足需求。防疫物资也按1个月用量提前储备。

工程建设单位武汉城投公司项目负责人杨志祥介绍，工程于3月26日正式复工复产，目前高架桥梁桩基已基本完成，下部结构完成7成，上部现浇箱梁正在施工，道路排水工程已完成6成。“5月份即将形成大干高潮，高峰期将达到700人，确保今年主线建成。”

记者看到，项目部还专门设置了隔离观察区，有5间隔离观察间，一旦出现发热人员可迅速隔离。

杨志祥介绍，目前，武昌、洪山顺江方向的南向进出城通道主要是白沙洲大道至青郑高速，本工程年底建成后，将形成一条与之基本平行的新武金堤路至武嘉高速的新快速通道，将与青郑高速至白沙洲大道共同形成南部双快速通道，打通武嘉高速进城瓶颈，最大程度发挥高速公路交通疏解功能，极大缓解白沙洲大道交通压力，更好地服务于青菱等沿线片区建设开发。

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