原标题：湖北一大波铁路项目复工！涉及襄阳、黄冈、十堰…

随着疫情防控形势持续向好，湖北多个铁路项目按下快进键。昨天，荆楚网报道了“荆荆铁路”将于6月底前开工的消息，引发大家的热烈关注。

这不，湖北又有多地铁路项目已开工或将复工，一起来看↓↓↓

十西高铁年内开工建设

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记者从十堰市重大项目谋划争取暨发展改革工作会议上了解到，十西高铁将力争年内开工建设。

十堰至西安高铁建成后，湖北人坐高铁去西安比现有时间将缩短两小时，仅需两个多小时就能逛兵马俑、大雁塔啦！到时候武汉豆皮、热干面过早，中午吃上凉皮、羊肉泡馍不是梦！

新建铁路西安至十堰线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。

黄黄高铁黄梅段正式复工

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近日，黄冈至黄梅铁路的施工现场恢复了往日的喧闹，跨麻阳高速特大桥13#连续梁开始施工，成为黄黄铁路全线首个复工点。

在施工现场，为确保疫情防控和复工复产工作两手抓，两不误，根据湖北省复工复产要求，中铁四局黄黄铁路项目部制定了一系列方案及实施细则，为员工发放口罩、消毒液等防疫用品，并利用中铁四局自主研发的“建设项目疫情防控系统”，加强对每位员工及施工作业人员的日常健康监测，保障他们的身体健康。

黄黄高铁建成通车后，武汉至黄冈仅需15分钟，至杭州只需3小时便可到达，对于完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。

郑万高铁湖北黄家沟隧道复工

近日，郑万铁路湖北段控制性工程一一黄家沟隧道全面复工。该隧道位于襄阳市境内，全长7827米，最大埋深400米，地质非常复杂，是郑万铁路湖北段中地质条件最复杂、施工难度最大、安全风险最高的控制性工程。

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郑万铁路湖北段是连接中原地区和西南地区的重要高速客运通道，是国家快速铁路网的重要组成部分，全长287.2公里，设计时速350公里。项目建成后，对构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。

安九铁路湖北段正式复工

近日，安九铁路湖北段鳊鱼洲大桥正式复工复产。安九铁路正线全长198公里，其中湖北段长51公里(含鳊鱼洲长江大桥) ，设黄梅南、孔垄北、孔垄3个车站，设计时速350公里，预计2021年通车。

安九高铁，即安庆至九江高速铁路，属合肥经安庆、南昌至广州、深圳快速通道的重要组成部分，是京港高铁的重要通道，兼顾有国家“八纵八横”京港通道和沿江通道功能。

安九高速铁路自合安高速铁路新安庆西站引出，经安徽省安庆市怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县，湖北省黄冈市黄梅县，终至江西省九江市庐山站，正线全长169公里，全线共设8个车站，其中新建车站6个。

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