来源：都市快报

昨天（3月31日）上午，随着最后一方混凝土的注入，杭州绕城西复线湖州段京杭运河桥顺利合龙，标志着杭州绕城西复线主线顺利实现贯通。

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京杭运河桥桥面合龙中

作为第19届杭州亚运会重点配套工程，杭州绕城西复线将成为亚运会主会场和德清（排球馆）、富阳（射击射箭馆）等亚运会场馆的快速通道。

除了杭州绕城西复线湖州段、杭绍段工程，浙江省交通集团还计划实现文泰高速、建金高速建成通车，实现全省陆域“县县通高速”；金台铁路基本建成、杭海城际铁路具备联调联试条件；临建高速、义东高速江北至南市段、杭温铁路二期全面开工建设；杭绍甬杭绍段力争5月份开工建设。

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设置瓶窑西、余杭镇西等互通

周边居民可步行进入高速服务区购物

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计划于今年年底建成通车杭州绕城高速西复线工程，也就是杭州第二绕城高速德清至诸暨路段，起于湖州德清境内的练杭高速新市枢纽，穿过杭州市区西部，终于绍兴诸暨境内的杭金衢高速直埠枢纽南侧，全长149公里。

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绕城西复线示意图

这条横穿杭州市区西部的高速公路，会设置哪些互通？这成为了很多市民关注的焦点。

我们从负责这一工程的浙江省交通集团杭州板块了解到，绕城高速西复线共规划设置16个互通，分布在杭绍段与湖州段。

杭绍段杭州境内路段规划设置了瓶窑西、大禹谷、余杭镇西、高桥、富春、鹿山、大源和楼塔互通，绍兴境内路段规划设置了应店街互通。

湖州段则规划设置了乾元、钟管、新市西、阜溪、莫干山高新区、舞阳和莫干山互通。

此外，西复线还设置了3处服务区，分别是莫干山、富阳、次坞服务区。

其中的富阳服务区，是全省首个开放式服务区，和传统的服务区不同的是，富阳服务区在设计上预留了人行进出通道，以方便当地居民进入服务区。

建成后的服务区可作为周边居民区的一个综合商场，结合日常零售、特色餐饮、居家用品等。

杭州绕城西复线项目负责人介绍道：“随着中国综合交通的逐渐形成完善，服务区不仅仅是停车休息的场所，可以有效将交通资源与地方资源结合，既带动当地经济，提高居民生活质量，又加强了服务区商业价值。”

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7条高速公路被西复线连起

杭州放射形高速路网格局将改变

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杭州绕城高速西复线工程，包含了京杭运河桥所在的湖州段，以及途经余杭、临安、萧山和诸暨等地的杭绍段，是杭州第二绕城高速的重要组成部分。

西复线工程的全线贯通，不仅意味着这一路段离通车更近一步，更代表着一条串起杭州都市圈众多“圈友”的大环线，正在逐渐成型。

在去年召开的杭州都市圈第十次市长联席会上，杭州都市圈发展规划（2020-2035年）大纲被审议通过。

大纲首次提出构建“一脉三区，一主五副，一环多廊，网络布局”的空间格局。其中“一环多廊”中的“一环”，指的就是以杭州第二绕城高速为纽带，串联德清、安吉、临安、富阳、桐乡、海宁、柯桥、诸暨等都市圈“圈友”，发挥片区带动作用，形成合力促进都市圈融合发展。

这些“圈友”，围绕着杭州城区分布。以杭州城区为核心的放射形高速路网，将这些“圈友”与杭州城区紧密相连，使其能够快速进入杭州城区。

但一些“圈友”与“圈友”之间，由于没有直接连通的高速公路，走动起来或没有那么便利。常往返于德清与杭州富阳间的货车驾驶员张一波告诉我们，他现在都会先走杭宁高速，在杭州城区附近转入绕城高速，再通过杭新景高速到达富阳。

“现在这是去富阳最方便的路线，但绕城西线拥堵的路况，经常让我们不敢往这里开，所以我特别希望绕城西复线能够早日通车，在放射形的高速路网间，再形成一个互相连接的环线，让我从德清可以一条高速直通富阳，这样我每天运货都能多跑几圈。”张一波说。

待杭州“二绕”全线建成通车后，以杭州城区为核心的放射形高速公路路网格局将被改变，包括练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永高速在内，7条高速公路将被串在一起，在杭州外围地区形成一个新的核心，并以此向外辐射，在杭州都市圈构成新的“放射—环线”高速路网格局。

新的高速路网格局形成后，更多原本通过杭州绕城高速的过境车流，将分流至第二绕城高速通行，杭州绕城高速以及杭宁、杭新景、杭徽、杭长等高速公路接近杭州城区路段目前的拥堵情况，有望得到缓解。

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